Cruising Art.

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Ce Skyblog est un blog "satellite" du Skyblog Pincipal que vous avez sans doute déjà visité : http://sebasti11.skyblog.com ou vous avez pu découvrir une partie de ma passion.
Ces pages sont entièrement consacrées à la réalisation des différentes pièces qui sortent de mon atelier. Il n'est pas question ici de voir des "strass & paillettes" mais plutôt "cambuis & poussières".










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Une des phases qui détermine avec importance l'aboustissement d'un projet est sans nul doute cette étape : la recherche du style à acquérir.
Les questions à se poser en premier lieu sont : "quel est le style que je désire" et "qu'ai-je envie de faire passer comme sentiment quand on regarde ma voiture (ou tout autre objet qu'une voiture bien entendu)".











Dans le cas present, la recherche fut orientée vers un style "soft" pas trop agressif, d'aurtre part, essayer de donner un peu de massivité malgré tout.Essayons tout de même de rendre un petit coté sport à la chose sans rentrer dans stéréotype "tuning"...;-)

Ici, recherche, ajustage et préparation de la forme pour la fabrication d'un moule en fibre de verre. (On est bien loin d'avoir fini)
L'idée de départ est de lisser tout, juste une ouverture rasant le bitume....vous verrez plus loin que ces idées évoluent tout au long de la réalisation, des petits détails viennent rejoindre le projet pour accroitre le style désiré ou tout simplement accentuer un certain caractère...


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Ensuite, j'y ajoute cà et là de petite choses que je moule, pour obtenir la forme désirée, le style recherché...

Ici, ajout de petits appendices pour donner un peu plus de sportivité à la chose. Ces élements proviennent de "bi-lame" type dtm destiné à une peugeot 306, celles-ci furent retransformées, découpées, remoulées pour s'adapter parfaitement au nouveau par chocs.

Résultat à suivre.






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Une fois les idées en place, on passe à la réalisation de la forme...
Phase la plus laborieuse je pense... bcp de ponçage pour arriver aux courbes voulues...su la photo ci-jointe, ajustage du contour de phares, et début du lissage complet du parchocs...
















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Comme je disais, sans doute la phase la plus laborieuse et qui prend le plus de temps.
En perpétuelle recherche, je me suis décidé apres avoir tout lisser, de faire un dessin dans la partie avant pour venir y placer ma plaque d'immatriculation.

Cette découpe reprend la forme de la calandre et continue visuellement celle-ci. De plus, cela permet de rendre moins massif le parchoc.






















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